Artėja tobula audra Europos krovinių rinkoje.

Europos kelių transporto rinka artėja prie pajėgumų krizės – ir tai susiję ne tik su didele paklausa.

Nuo rugpjūčio 18 d. įsigalios svarbi ES reglamento nuostata. Tūkstančiai sunkvežimių, kuriuose nėra įdiegtos Smart Tachograph 2.0 sistemos, bus pašalinti iš tarptautinių maršrutų – juos sustabdys tiek valdžios institucijos, tiek teisinis draudimas kirsti sieną.

Tai vyksta pačiu metu, kai rinka ruošiasi piko sezonui. Paklausa auga, spaudimas didėja, kainos kyla. Jei dar nepradėjote planuoti, rizikuojate likti be reikalingų sunkvežimių būtent tada, kai jų prireiks labiausiai. Pažvelkime į situaciją išsamiau.

Rugpjūčio 18 d.: rinka pradeda trauktis

Iki 2025 m. rugpjūčio 18 d. visi virš 3,5 tonos sveriantys, po 2019 m. birželio 15 d. registruoti ir tarptautiniam transportui naudojami automobiliai privalo turėti įdiegtą Smart Tachograph 2.0 (G2V2).

Tai nėra pasirenkama – tai privaloma ES mobilumo paketo dalis, skirta modernizuoti kontrolę ir pagerinti tarpvalstybinę priežiūrą.

Transporto priemonėms be G2V2 sistemos nebus leidžiama vykdyti tarptautinių reisų, o kai kuriose šalyse jos jau stabdomos, o įmonės – baudžiamos.

Baudos visoje Europoje

Nors ekspeditoriai tiesiogiai nebaudžiami, partnerių taisyklių nesilaikymas gali tiesiogiai paveikti jūsų veiklą – jei vežėjas bus sustabdytas patikros punkte arba užstrigs dirbtuvėse.

Štai keli pavyzdžiai baudų ir priemonių, kurios jau taikomos, remiantis naujausiu Trans.INFO straipsniu:

• Prancūzija: baudos iki 30 000 EUR. Kai kuriais atvejais vairuotojams gresia iki vienerių metų laisvės atėmimo bausmė. Transporto priemonės konfiskuojamos, kol tachografas bus pakeistas.
• Ispanija: vežėjams skiriama 2001 EUR bauda. Neatitinkantys reikalavimų automobiliai gali būti sulaikyti vietoje.
• Portugalija: baudos iki 6000 EUR.
• Vokietija: fiksuota 1500 EUR bauda už kiekvieną transporto priemonę.
• Italija: baudos nuo 866 iki 3464 EUR. Vairuotojams gali būti atimta teisė vairuoti iki 3 mėnesių, o transporto priemonių savininkams gresia papildomos nuobaudos.
• Lietuva: vairuotojams – nuo 350 iki 600 EUR bauda. Juridiniams asmenims – nuo 900 iki 1700 EUR, o automobiliai negali tęsti kelionės, kol problema neišspręsta.
• Airija: baudos iki 5000 EUR ir galimas įkalinimas. Tikrintojai gali pareikalauti nedelsiant vykti į dirbtuves.
• Lenkija: 12 000 PLN administracinė bauda; 10 000 PLN – įmonei ir 2000 PLN – transporto vadovui. Transporto priemonės gali būti sustabdytos iki 7 dienų.

Šios baudos rodo reglamento rimtumą, jos jau taikomos, o ekspeditoriams tai gali kainuoti tiek pat brangiai: praleisti pristatymai, neįvykdytos sutartys, nepatenkinti klientai.

Pajėgumai mažėja, paklausa auga

Trans.eu platformoje matome tai realiu laiku. Krovinių pasiūlymų daugėja – tai aiškus ženklas, kad ekspeditoriai ruošiasi piko sezonui.

Tačiau atitinkančių reikalavimus sunkvežimių pasiūla neauga taip greitai. Daugelis vežėjų dar neatnaujino savo transporto priemonių. Dirbtuvės pildosi. Tokios įmonės kaip Continental IRU straipsnyje perspėja apie atnaujinimo vėlavimus dėl įrangos trūkumo ir grafikų perkrovos.

Kai kurie vežėjai laukia iki paskutinės minutės – ir ta minutė jau čia pat.

Ką galite padaryti dabar

Jei jūsų naudojamas sunkvežimis bus sustabdytas, krovinys nejudės. Klientui nerūpi, kas gavo baudą – jiems svarbu, ar prekės atvyko laiku.

Sprendimas paprastas: dirbkite tik su patikrintais, Smart Tacho 2.0 reikalavimus atitinkančiais vežėjais. Trans.eu suteikia būtent tai.

Mes siūlome:

• Prieigą prie vis augančio patikrintų G2V2 turinčių vežėjų sąrašo – jau daugiau kaip 25 000
• Išmanias paieškos ir užsakymo priemones
• Matomumą dėl vežėjo atitikties
• Platformą, sukurtą tarptautiniam transportui

Artėjant piko sezonui, rizika laukti yra per didelė. Su Trans.eu jūs turite kontrolę.

Tai nėra laikinas pokytis

Smart Tacho 2.0 yra tik naujausias žingsnis pereinant prie visiškai skaitmeninės, tarpusavyje sujungtos logistikos.

Iki 2026 m. lengvosios komercinės transporto priemonės nuo 2,5 iki 3,5 tonos, naudojamos tarptautiniam transportui, taip pat privalės turėti tachografus. Kai kurios senesnės vairuotojų kortelės turės būti pakeistos. Ateityje galimos pažangesnės patikros ir dirbtinio intelekto pagrįsta atitikties stebėsena.

Tachografai tampa Europos logistikos reguliacinių duomenų pagrindu. Tai nesikeis. Būti pasiruošus dabar reiškia sklandesnį darbą ateityje.

Esmė

Terminas yra tikras. Jis artėja.nBaudos yra didelės, bet verslui žala dar didesnė. Atitinkančių reikalavimus sunkvežimių užsakymai sparčiai auga. Piko sezonas nelauks. Geriausias laikas veikti buvo prieš kelis mėnesius. Antras geriausias laikas – šiandien.

Trans.eu pasiruošęs užtikrinti jūsų judėjimą. Nepraraskite verslo dėl to, kad kažkas kitas nebuvo pasiruošęs.