Nauwe samenwerking met vertrouwde vervoerders – de sleutel tot bedrijfsontwikkeling

Het onderhouden van goede relaties met vervoerders is de basis van de activiteiten van de meeste expeditiebedrijven. Ze helpen transportzekerheid te garanderen en voldoen aan de verwachtingen van klanten die hun waardevolle ladingen aan hen toevertrouwen. Dankzij hen wordt het werk van expediteurs effectiever en minder stressvol. Daarom ondernemen expeditiebedrijven verschillende stappen om relaties op het hoogste niveau op te bouwen en te onderhouden.

We spraken met Flash Logistic over hun eigen ervaringen op dit gebied. Onlangs besloot het bedrijf te upgraden naar een uitgebreider Private Exchange pakket om transporteurs te categoriseren en aparte exchanges voor ze te creëren. We nodigen u uit voor een interview met Karol Kupczak, Transport Director bij Flash Logistic.

Karol, wat zijn op dit moment de belangrijkste aandachtspunten voor uw bedrijf? Waar concentreert u uw inspanningen op?

Het allerbelangrijkste voor ons zijn goede, duurzame partnerschapsrelaties – zowel met onze klanten als met vervoerders. We richten ons op samenwerking met betrouwbare onderaannemers die gespecialiseerd zijn in specifieke soorten transport, waardoor onze klanten er zeker van kunnen zijn dat hun ladingen in veilige handen zijn. Om het gevoel van veiligheid van verladers te vergroten, werken we alleen samen met vervoerders waarvan de transporten met behulp van een GPS-systeem van lading tot lossing kunnen worden gevolgd.

Welke gebeurtenissen hebben volgens u de afgelopen jaren de grootste impact gehad op de transportindustrie en uw bedrijf?

De transportindustrie wordt gekenmerkt door een enorme wisselvalligheid op een ongekende schaal. Bovendien is de situatie in elk land waar we diensten verlenen anders. Voorbeelden hiervan zijn de tolverhogingen in Duitsland of de Macron-wet in Frankrijk. De markt is ook opgeschud door nieuwe eisen met betrekking tot transportvergunningen voor bestelwagens, die in mei 2022 werden ingevoerd in de Europese Unie voor voertuigen die de binnengrenzen van de gemeenschap overschrijden.

Bovendien heeft het conflict in Oekraïne geleid tot een tekort aan chauffeurs, wat al een probleem was in de sector. Expeditiebedrijven zijn naarstig op zoek naar chauffeurs.

Noemenswaardig zijn ook de enorme schommelingen in de brandstofprijzen. Deze zijn zo groot dat het de ene dag rendabel was om tegen een bepaald tarief te reizen en de volgende dag niet.

Daarom moet je voortdurend de vinger aan de pols houden en de gebeurtenissen op de markt volgen in opdracht om tijdig op veranderingen te reageren en je erop voor te bereiden.

Hoe gaat u om met dergelijke instabiliteit? Gebruikt u handige hulpmiddelen?

Aangezien het belangrijkste voor ons de samenwerking met betrouwbare vervoerders is, is de basistool die we momenteel gebruiken de Private Exchange van Trans.eu. Hierdoor zijn we erin geslaagd om onze eigen database van onderaannemers te creëren, inclusief alle vervoerders die onze vracht behandelen.

De beslissing om de Private Freight Exchange te implementeren was unaniem, omdat we allemaal de enorme voordelen ervan zagen. We overwogen niet om onze eigen beurs vanaf nul op te bouwen, omdat dit enorme kosten en een aanzienlijke hoeveelheid tijd met zich mee zou brengen, en Trans.eu bood een kant-en-klaar product dat werd ondersteund door een ervaren team van IT-specialisten. Door een kant-en-klare oplossing te implementeren, konden we onze kosten aanzienlijk verlagen. We hebben een product ontvangen dat voldoet aan onze behoeften en we kunnen ons eigenlijk niet voorstellen dat een andere tool beter zou kunnen presteren. De Private Exchange is een onmisbaar hulpmiddel geworden in ons dagelijks werk.

Waren er uitdagingen bij het implementeren van een privévrachtbeurs?

In het begin, toen we een beperkt aantal vervoerders op onze particuliere beurs hadden, was er weinig respons op onze ladingen. Naarmate de tijd verstreek en het systeem zich ontwikkelde, werd het echter steeds effectiever. Het is merkbaar dat het gebruik van een privébeurs na verloop van tijd zeer effectief wordt. Als expeditiebedrijf konden we duurzamere relaties opbouwen met vervoerders.

Ik ben ervan overtuigd dat onze beurs nog efficiënter zal werken. Daarom hebben we besloten om over te stappen van één particuliere beurs naar meerdere kleinere. Met deze oplossing kunnen we vervoerders nauwkeurig segmenteren op basis van de richtingen of soorten transport die ze bedienen.

Welke criteria hebben jullie gehanteerd bij het uitnodigen van vervoerders voor de Private Exchange?

Vrachtveiligheid en de bijbehorende tevredenheid van onze klanten hebben onze hoogste prioriteit.

Het proces van het toevoegen van vervoerders aan onze Private Exchange begint met suggesties van onze expediteurs. Zij zijn degenen die vervoerders aandragen met wie ze goed hebben samengewerkt. We letten op hun reactie op onze aanbiedingen, hun snelle reactie op bestaande problemen en hun onafhankelijkheid bij het oplossen ervan.

Vervolgens voeren we een gedetailleerde analyse uit van elke transporteur, waarbij we letten op criteria zoals:
– de grootte van het bedrijf
– documenten, zoals de aansprakelijkheidsverzekering van de vervoerder
– sociale media-activiteit.

We controleren vervoerders ook door een extern bedrijf, op basis van de rapporten die het genereert. Deze bevatten informatie zoals hoe lang het bedrijf al actief is op de markt, het aantal werknemers, de financiële situatie van het bedrijf en of het schulden heeft.

We hebben de huidige situatie al besproken, maar wat zijn uw voorspellingen voor de toekomst?

Natuurlijk wordt de marktsituatie bepaald door veel factoren, dus het is moeilijk om deze eenduidig te beoordelen. Het lijkt mij echter dat de moeilijkste tijden achter ons liggen. Mijn marktobservaties laten zien dat we al enige groei in vrachtvolumes zien, dus ik ben optimistisch over de toekomst.

Welke plannen hebt u voor de toekomst?

De afgelopen drie jaar hebben we ons gericht op het opbouwen van onze positie op de markt, wat volgens mij succesvol is geweest. Nu zijn we van plan om ons te richten op andere zakelijke aspecten – voornamelijk door nieuwe certificaten te verwerven en marketingactiviteiten te ontplooien. We zijn van plan om onze dienstverlening uit te breiden met intermodaal transport. We zijn momenteel bezig met het openen van een tweede kantoor, dit keer in Wrocław. We zijn ook van plan om eSkonto (factoring service) te introduceren zodat onze vervoerders betalingen sneller kunnen ontvangen, wat zeker zal bijdragen aan een nog betere samenwerking.

Ons volgende doel is om de Chinese markt van deur tot deur te bedienen. Op dit moment komt daar het grootste volume aan vracht vandaan en ik denk dat het vervoer van China naar Europa steeds belangrijker zal worden. We voeren al specifieke gesprekken in deze richting.
Dit alles doen we in de hoop dat het merk Flash Logistic sterker zal blijven groeien.

Klik hier als u geïnteresseerd bent in het bouwen van een eigen vrachtbeurs voor uw expeditie