2025 Yoğun Sezon Strateji Rehberi
Yoğun sezonun baskısında marjları korumak mümkün mü? İşte ileri görüşlü forwarder’ların stratejileri.
Herkes bilir ki, kapasitenin daraldığı dönemlerde direksiyon kimdeyse fiyatı da o belirler — yakın zamanda gerçekleşen bir sektör panelinde müşterilerimizden biri bu durumu oldukça yerinde bir şekilde ifade etmişti. Ve tam olarak bu tablo, 2025 yoğun sezonuna — hatta 2026’ya — yaklaşırken yeniden karşımızda.
Peki, forwarder’lar kârlarının erimesini izlemek zorunda kalmadan nasıl önceden plan yapabilirler?
Tatil dönemi kapıda ve beraberinde her zamanki gibi artan talep dalgasını getiriyor. Ancak 2025, tipik bir yoğun sezon olmaktan çok uzak görünüyor. Taşımacılık ve lojistik sektörü için Noel dönemi artık sadece takvimdeki yoğun bir dönem değil; tüm tedarik zinciri için kapsamlı bir stres testi hâline geldi.
Bu yıl zorluklar giderek artıyor: dalgalı piyasalar, büyüyen sürücü açığı, öngörülemeyen yakıt maliyetleri ve ticaret akışlarını yeniden şekillendiren küresel istikrarsızlık. Yoğun sezonu yönetmek artık yalnızca deneyimle mümkün değil — veriyle, içgörüyle ve anında uyum sağlama çevikliğiyle mümkün.
Bu yazıdan şunları öğreneceksiniz:
➡ 2025 yoğun sezonu önceki yıllardan nasıl farklı olacak
➡ Sürücü sıkıntısı ve dar kapasitenin yarattığı gerçek finansal riskler
➡ Lojistik firmalarının talep ve taşıma oranlarında bekleyebilecekleri
➡ Marjları korumak için stratejik olarak nasıl hazırlanılır
➡ Piyasa dalgalanmalarının üstesinden gelmeye yardımcı olan teknolojiler nelerdir?
➡ 2026 için tahminler — veri ve piyasa senaryoları ile
2025 yoğun sezonu önceki yıllardan nasıl farklı olacak
Transport Intelligence raporlarına göre (2025), Avrupa’da yüksek sezon giderek daha sıkı hale geliyor ve küçük tedarik kesintileri bile tüm pazar için ciddi sonuçlar doğurabiliyor. (Transport Intelligence, 2025)
Bu, mevsimlik alışveriş, tatil promosyonları ve son yıllarda zirve başlangıcını Aralık’tan Kasım’a kaydıran e-ticaret pazarının etkisiyle yönlendiriliyor. Bu süre zarfında, hem yurtiçi hem de uluslararası taşımacılık için siparişlerde artış yaşanıyor ve bu da doğal piyasa gerilimleri yaratıyor.
Bu, pratikte şu anlama gelir:
- Filo talebi, yıllık ortalamaya kıyasla birkaç düzine yüzde artabilir.
- Taşıyıcılar en karlı teklifleri seçebildiğinden, spot fiyatlar ve sözleşmeli taşıma oranları artar.
- Yüksek yoğunluklu rotalarda (DACH, Benelux, İtalya) sipariş karşılama süreleri uzar.
Lojistik şirketleri için yoğun sezon, yalnızca artan operasyonel iş yükü değil, aynı zamanda daha yüksek risk anlamına gelir: yetersiz filo kapasitesi, kaçırılan teslimat sürelerine, teslimat gecikmelerine ve müşteri kaybına neden olabilir. Bu nedenle, uygun hazırlık ve piyasa eğilimlerini öngörmek, tedarik zinciri sürekliliğini sürdürmenin ve finansal riskleri en aza indirmenin anahtarıdır.
Lojistiğin artan stratejik rolü
Eurostat’tan alınan en son veriler, 2024 yılında AB’nin karayolu yük taşımacılığı performansının 1.869 milyar ton-kilometreye ulaştığını ve 2023’e göre %0,6 arttığını gösteriyor.
Forwarder’lar yoğun sezon için plan yaparken, genel sayı biraz artmış olsa da, temel eğilimlerin büyük pazarlar arasında eşit olmadığını kabul etmek önemlidir. Bu durum, sınır ötesi akışları yöneten, sözleşmeli taşıyıcılar ve spot kapasite ile ilgilenen şirketler için doğrudan sonuçlar doğurmaktadır.
İşte birkaç önemli pazar bilgisi:
- Polonya, 2024 yılında AB toplam ton-kilometresinin yaklaşık %20’si ile en büyük payı elinde tutarken, Almanya (%15,0) ve İspanya’nın (%14,5) önünde yer aldı.
- Almanya, Fransa, İspanya, Polonya ve İtalya birlikte 2024 yılında AB karayolu taşımacılığı tonajının yaklaşık üçte ikisini oluşturdu.
- 2024’te 2023’e kıyasla genel olarak AB’de tonaj %0,7 düşerken, ton-kilometre arttı ve bu da daha az seyahatin daha uzun mesafeleri veya daha ağır yükleri kapsayabileceğini gösteriyor.
- Bazı ulusal pazarlar farklılık gösteriyor: Örneğin, İspanya hem tonaj hem de ton-kilometre bazında büyüme kaydederken, Almanya’da ekonomik zorluklar arasında düşüş devam etti.
Bu,forwarder için ne anlama geliyor:
- Talep değiştiğinde veya hacimler durgunlaştığında, yalnızca geçmiş güzergahlara veya standart taşıyıcı listelerine güvenen forwarderlar, marj baskısı veya kapasite darboğazlarıyla karşılaşabilir. Spot pazar, bu tür kısıtlamalardan kurtulma sağlayabilir.
- Hangi pazarların büyüdüğünü (ör. İspanya, bazı CEE ülkeleri) ve hangilerinin daraldığını bilmek, ağınızı ve taşıyıcılarınızı konumlandırmada size proaktif bir avantaj sağlar.
- Trans.eu gibi kapasiteye ve doğrulanmış taşıyıcı ağlarına gerçek zamanlı erişim sunan dijital platformlar, forwarderlerin ortaya çıkan fırsatları değerlendirmelerine, hatları hızla ayarlamalarına ve riski çeşitlendirmelerine yardımcı olabilir.
Bu makro eğilimleri anlayarak ve doğru ağları ve araçları kullanarak, forwarderlar reaktif olmaktan stratejik hale geçebilir – hacimler değiştiğinde veya piyasalar sıkılaştığında bile marjları koruyabilir ve hizmet sürekliliğini sürdürebilir.
Sürücü eksiklikleri: hem taşıyıcılar hem de forwarder için operasyonel darboğaz
Sürücü bulunabilirliği, Avrupa’daki karayolu taşımacılığının karşı karşıya olduğu en önemli kısıtlamalardan biri olmaya devam etmektedir. Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Birliği’ne (IRU) göre, 2024 yılına kadar Avrupa genelinde yaklaşık 426.000 boş kamyon şoförü pozisyonu vardı.
Bu boşluk sadece bir sayı meselesi değildir, filo kapasitesini temelden sınırlar, birim maliyetleri artırır ve talebin zirveye ulaştığı durumlarda hizmet güvenilirliğini zayıflatabilir.
Ana pazar sinyalleri:
- Almanya’da raporlar, yaklaşık 70.000 sürücü sıkıntısı olduğunu gösteriyor ve kapasiteyi korumak için her yıl ek ~20.000 sürücüye ihtiyaç duyuluyor.
- Çek Cumhuriyeti ve komşu CEE pazarlarında da ciddi eksiklikler var ve yalnızca yük taşımacılığında yaklaşık 20.000 sürücü eksik.
- İş gücü yaşlanıyor ve AB kamyon şoförlerinin üçte birinden fazlası 55 yaşında veya daha büyük.
Forwarderlar için sürücü sıkıntısı, kaybedilen kapasite ve artan maliyetler anlamına gelir. Talep arttığında, sınırlı filo kullanılabilirliği hızla doldurulmamış yükler ve azalan marjlarla sonuçlanabilir. Taşıyıcılar şartları belirlediğinde, daha geniş ve doğrulanmış bir ağa erişim çok önemli hale gelir.
Esnek tedarik ve dijital doğrulama, hızlı tepki vermeyi ve operasyonları sürdürmeyi kolaylaştırır – sürücü sıkıntısı olduğunda bile.
Depo trendleri ve e-ticaretteki değişimler
Forwarderlar kapasite baskısı ile karşı karşıya kalırken, depo operatörleri ters bir zorlukla karşı karşıya: aşırı arz. Yıllarca süren hızlı e-ticaret büyümesinin ardından, 2025 bir soğuma aşamasını işaret ediyor. Geçmişteki aksaklıklar sırasında biriken envanter, Avrupa genelinde daha fazla alanın boş veya kiralık kalmasına neden oldu.
Polonya’da depo boşluk oranı %7,6’ya ulaşarak 2020’den bu yana en yüksek seviyeye ulaştı. E-ticaretin perakende satışlardaki payı ise 2022’deki %9,5’ten 2025 ortasında %7,7’ye düştü (Cushman & Wakefield, 2025). Benzer yavaşlamalar, çevrimiçi perakende hacimlerinin pandemi sonrası istikrar kazandığı Almanya ve Fransa’da da görülüyor.
Forwarderlar için bu değişim, depolama talebinde ve dağıtım hacimlerinde daha büyük dalgalanmalar ve depolama ile taşıma arasında daha sıkı koordinasyon ihtiyacı anlamına geliyor.
2025 Yoğun Sezonu için Senaryolar
Tahminler, 2025’teki zirve sezonunun son yılların en yumuşak sezonlarından biri olabileceğini gösteriyor. Sürekli enflasyon, yavaşlayan ekonomik büyüme ve temkinli tüketici harcamaları talebi azaltıyor. Birçok gönderici, yılın başlarında daha yüksek envanter seviyeleri oluşturdu, bu da son çeyrekteki taşıma ihtiyaçlarını sınırlayabilir.
MTM Logix’in (2025) araştırmasına göre, sipariş ve yenileme döngüleri, mevsimsel zirvenin nakliye hacimlerinde yalnızca mütevazı bir artış getirdiği 2024’ü yansıtacak. Benzer şekilde, Logistics Management tarafından yapılan bir anket, şirketlerin %35’inin bu sezon daha az faaliyet beklediğini, %30’unun istikrar beklediğini ve yalnızca %35’inin büyüme öngördüğünü ortaya koydu.
Bununla birlikte, forwarderlar, “sessiz” bir zirvenin bile aniden değişebileceğini bilir. Düzenleyici değişiklikler, üretim kesintileri veya çevrimiçi satışlarda keskin bir artış, talepte kısa vadeli artışları tetikleyebilir. Anahtar, taşıyıcı ağları üzerinde görünürlüğü korumak ve pazar döndüğünde hızlı tepki vermek için çeviklik olacaktır.
Trans.eu gibi platformlar, ekspres şirketlere bu esnekliği sağlar: kapasiteye gerçek zamanlı erişim ve Avrupa genelinde anında yük tahsisi, uyum sağlamayı, marjları korumayı ve öngörülemeyen bir pazarda bile fırsatları değerlendirmeyi kolaylaştırır.
Yoğun sezona nasıl hazırlanılır – 5 önemli adım
Zirve sezon planlaması bir yıl öncesinden başlar ve profesyoneller bunu zaten bilir. Lojistik şirketleri, gönderi hacimlerini ve ulaşım talebini tahmin etmek için geçmiş verileri, piyasa eğilimlerini ve müşteri satış tahminlerini analiz eder. Bu dönemde iş gücü yönetimi, depo altyapısı ve BT sistemleri kusursuz çalışmalıdır. Herhangi bir teslimat gecikmesi müşteri kaybına ve itibarın zedelenmesine neden olabilir.
1. Planlama ve organizasyon
İstikrarlı bir yoğun sezon, kaynak planlaması ve ekip hazırlığı ile başlar. Anahtar unsurlar arasında programlama, yeni sürücülerin hızlı bir şekilde işe alınması ve hızlı operasyonel eğitim yer alır. Talep tahminlerinin ve spot piyasa fiyatlarının analizi, filo sıkıntısının ne zaman ortaya çıkabileceğini ve hangi oranların beklenebileceğini tahmin etmeye yardımcı olur.
2. Tekliflerin ve müşterilerin stratejik yönetimi
Bu aşamada, sipariş seçimi çok önemlidir. Her siparişin kabul edilmesi gerekmez. Müşterilerle önceden sevkiyat planlamak, son dakika taleplerini sınırlar. Hem sözleşmelere hem de spot piyasaya dayalı çift yönlü bir strateji, talep artışları sırasında hizmet kalitesini ve marj kontrolünü korumaya yardımcı olur.
3. Süreç otomasyonu ve taşıma siparişi optimizasyonu
Taşıma borsaları ve müşteri sistemleriyle entegrasyon, yüklerin sözleşmeler ve spot siparişler arasında hızla yeniden tahsis edilmesini sağlar. Algoritmalar, taşıma tedarikini hızlandırır ve kısa sürede yüksek sipariş hacimlerini işlerken çok önemli olan taşıyıcı seçimindeki hataları en aza indirir.
4. Tedarikçi çeşitliliği ve pazar esnekliği
Gerçek zamanlı geniş bir taşıyıcı tabanına erişim, sürücü sıkıntısına karşı koruma sağlar. Dijital araçlar, taşıyıcı güvenilirliğini doğrular ve kaliteden ödün vermeden filoların hızla ölçeklenmesine yardımcı olur.
5. Marj koruması ve fiyatlandırma risk kontrolü
Yoğun sezonda, fiyatlar yükselir ve taşıyıcılar koşulları belirler. Yoğun Sezon Ek Ücretinin (PSS) erken tanıtılması ve müşterilerle net iletişim, sözleşme karlılığının korunmasına yardımcı olur. Sürekli marj takibi ve kârsız siparişleri kabul etmeme kararı finansal sonuçları korur.
Yoğun sezon gerçek bir finansal risktir. Planlama ve araçlar olmadan oranlar marjınızdan daha hızlı artar. İyi bir strateji ile yoğun sezon yılın en karlı zamanı haline gelir.
Teknoloji trendleri ve yenilikler
Teknoloji, modern taşımacılığın bel kemiği haline geldi, bir eklenti değil, pazarlar daraldığında ve talep arttığında operasyonları sürdüren altyapıdır.
Trans.eu gibi platformlar, hızlı hareket etmesi gereken forwarderlar için tasarlanmış, kullanımı kolay tek bir ortamda bu özellikleri bir araya getirir.
Tek bir platform aracılığıyla kullanıcılar, araçlar arasında geçiş yapmadan veya bitmek bilmeyen telefon görüşmelerine güvenmeden taşıyıcıları arayabilir ve doğrulayabilir, müzakere edebilir ve yükleri onaylayabilir. Akıllı filtreler ve dinamik fiyatlandırma, Trans.eu’nun 25.000’den fazla doğrulanmış taşıyıcıdan oluşan ağı genelinde yük eşleştirmeyi hızlandırırken, yerleşik çeviri özelliğine sahip çok dilli sohbet, sınır ötesi operasyonlarda iletişim engellerini ortadan kaldırır.
Otomasyon, manuel iş yükünü daha da azaltır. FreightAI ve Smart Freight Importer gibi özellikler, yapılandırılmamış yük verilerini veya elektronik tabloları yayınlanmaya hazır tekliflere dönüştürerek sevkiyatçıların daha az çabayla daha fazla gönderiyi yönetmesine yardımcı olur. Her işlem güvence altına alınır, belgelenir ve korunur, bu da her iki tarafa da anlaşmaların şeffaf olduğu ve ödemelerin garanti edildiği konusunda güven verir.
Pratikte, bu yenilikler, taşıyıcıların daha fazla sipariş işlemesine, değişen kapasiteye daha hızlı yanıt vermesine ve operasyonel riski en aza indirmesine olanak tanır – teknolojiyi yoğun sezonun kaosuna karşı gerçek bir tampon haline getirir.
Zirvenin ötesinde: 2026 ne getirecek?
2025’teki çalkantılı bir dönemin ardından, Avrupa karayolu taşımacılığı pazarı kademeli bir toparlanmaya hazırlanıyor. Tahminler, 2026’da 1.945 milyar ton-kilometreye yaklaşan hacimlere işaret ediyor. Bu, istikrarlı talep ve lojistik altyapısına yapılan yeni yatırımlarla destekleniyor. (Eurostat, 2025)
Büyüme bölgeye göre değişiklik gösterecektir. Batı Avrupa yavaş toparlanabilirken, Orta ve Doğu Avrupa yakın kıyı ve üretim değişikliklerinden faydalanabilir. Taşıyıcılar için bir sonraki zorluk, ticaret yolları ve müşteri beklentileri gelişirken maliyet kontrolü ile esnekliği dengelemek olacaktır.
Son düşünceler: Baskıdan performansa
2025 zirve sezonu kapasiteyi, fiyatlandırmayı ve sabrı test edecek, ancak aynı zamanda endüstri genelinde operasyonel disiplini de geliştirecektir. Dalgalanmayı süreçlerini iyileştirmek ve dijital koordinasyonu güçlendirmek için bir fırsat olarak gören forwarderlar daha güçlü çıkacak.
2026’da dayanıklılık yalnızca ölçeğe değil, daha hızlı hareket etme, daha akıllı karar verme ve büyüklükten çok hassasiyeti ödüllendiren bir pazarda bağlantıda kalma yeteneğine bağlı olacaktır.