Avrupa nakliyatı için mükemmel fırtına geliyor

Avrupa kara yolu taşımacılığı pazarı doğrudan bir kapasite krizine doğru ilerliyor ve bu sadece yüksek talepten kaynaklanmıyor.

18 Ağustos’tan itibaren önemli bir AB yönetmeliği yürürlüğe girecek. Akıllı Takograf 2.0 ile güncellenmemiş binlerce kamyon, ya yetkililer tarafından ya da yasal sınır geçişi yapamama nedeniyle uluslararası güzergahlardan çekilecek.

Bu, piyasanın sezonun en yoğun dönemine hazırlandığı tam zamanda gerçekleşiyor. Talep artıyor. Baskı yükseliyor. Fiyatlar yükseliyor. Ve eğer zaten hazırlık yapmıyorsanız, ihtiyacınız olan kamyonlar en kritik anda orada olmayabilir. Detayları inceleyelim.

18 Ağustos: Pazar sıkışmaya başlıyor

15 Haziran 2019’dan sonra tescil edilen ve uluslararası taşımada kullanılan 3,5 ton üzeri tüm araçlarda 18 Ağustos 2025’e kadar Akıllı Takograf 2.0 (G2V2) takılması zorunludur.

Bu isteğe bağlı değil. AB Mobilite Paketi’nin zorunlu bir parçasıdır ve uyumu modernize etmek ile sınır ötesi denetimi iyileştirmeyi amaçlar.

G2V2 takılı olmayan araçların uluslararası operasyonları yasaklanacak ve birçok ülkede şu anda durdurulup şirketlere cezalar uygulanmaktadır.

Avrupa genelinde cezalar nasıl görünüyor?

Nakliyeciler doğrudan ceza almıyor olsa da, taşıyıcılarınız kontrol noktasında durdurulduğunda ya da servis kuyruğunda beklediğinde, uyumsuzlukların sonuçları operasyonlarınıza yansıyacaktır.

Trans.INFO’nun yakın tarihli bir makalesine göre bazı örnek cezalar ve uygulamalar şunlardır:

• Fransa: Cezalar 30.000 €’ya kadar çıkabilir. Bazı durumlarda sürücüler 1 yıla kadar hapis cezası alabilir. Araçlar, takograf değiştirilene kadar el konulur.
• İspanya: Taşıyıcılara 2.001 € ceza kesilebilir. Uygun olmayan araçlar anında trafikten men edilebilir.
• Portekiz: Cezalar 6.000 €’ya kadar ulaşabilir.
• Almanya: Araç başına sabit 1.500 € ceza uygulanır.
• İtalya: Cezalar 866 € ile 3.464 € arasında değişir. Sürücülerin ehliyetleri 3 aya kadar askıya alınabilir, araç sahipleri ek cezalarla karşılaşabilir.
• Litvanya: Sürücülere 350 € ile 600 € arasında ceza kesilebilir. Hukuki sorumluluk taşıyan kişi 900 € ile 1.700 € arasında ceza alabilir, sorun düzeltilene kadar araçların kullanımı yasaktır.
• İrlanda: 5.000 €’ya kadar ceza ve hapis cezası riski vardır. Müfettişler acil servis ziyareti talep edebilir.
• Polonya: İdari cezalar 12.000 PLN; şirket için 10.000 PLN ve nakliye yöneticisi için 2.000 PLN. Araçlar 7 güne kadar trafikten men edilebilir.

Bu cezalar yönetmeliğin ciddiyetini gösterir ve halihazırda uygulanmaktadır. Nakliyeciler için sonuçlar da maliyetli olabilir: kaçırılan teslimatlar, iptal edilen sözleşmeler ve memnuniyetsiz müşteriler.

Kapasite zaten azalıyor, talep artıyor

Trans.eu olarak bu durumu gerçek zamanlı olarak gözlemliyoruz. Taşıma teklifleri artıyor, bu da nakliyecilerin sezonun zirvesine hazırlandığını gösteriyor.

Ancak uyumlu kamyonların sayısı yetişemiyor. Birçok taşıyıcı henüz araçlarını güncellemedi. Servisler dolmaya başladı. Continental gibi sektör liderleri – IRU makalesinde belirtildiği gibi – ekipman eksikliği ve programlama sıkışıklıkları nedeniyle güncellemelerde gecikme uyarısı yapıyorlar.

Bazı taşıyıcılar son ana kadar bekliyor. O an neredeyse geldi.

Şimdi ne yapabilirsiniz?

Dayandığınız kamyon durdurulursa, yükleriniz hareket etmez. Müşteriniz kim ceza aldı diye ilgilenmez, malın gelip gelmediğini önemser.

Çözüm basit: sadece doğrulanmış, Akıllı Takograf 2.0 uyumlu taşıyıcılarla çalışın. Trans.eu’de tam olarak bunu sunuyoruz.

Sunduğumuz hizmetler:

• G2V2’ye yükseltilmiş doğrulanmış taşıyıcı havuzuna erişim – 25.000’den fazla ve sayısı artıyor
• Hızlı rezervasyon için akıllı eşleştirme araçları
• Taşıyıcı uyumunun görünürlüğü
• Uluslararası taşımacılık için tasarlanmış platform

Sezonun yaklaşmasıyla beklemenin riski çok yüksek. Trans.eu ile kontrol sizde.

Bu sadece geçici bir değişiklik değil

Akıllı Takograf 2.0, tamamen dijital ve bağlı lojistiğe doğru daha büyük bir dönüşümün sadece son aşamasıdır.

2026’ya kadar, uluslararası taşımada kullanılan 2,5 ile 3,5 ton arasındaki hafif ticari araçlarda da takograf zorunlu hale gelecek. Bazı eski sürücü kartları değiştirilecek. Gelecekte yapay zekâ destekli uyum takibi ve gelişmiş doğrulamalar bekleniyor.

Takograflar, Avrupa lojistiğinde düzenleyici verilerin temelini oluşturuyor. Bu değişmeyecek. Şimdi hazırlıklı olmak, önümüzdeki yıllarda daha sorunsuz operasyon anlamına gelir.

Özet

Son tarih gerçek ve çok yakın. Cezalar yüksek, ancak iş kaybının etkisi daha kötü. Uyumlu kamyonlar hızla rezerve ediliyor. Sezon kimseyi beklemez. En iyi zaman aylardır, ikinci en iyi zaman ise bugün.

Trans.eu sizi hareket halinde tutmaya hazır. Başkası hazırlıksız olduğu için iş kaybetmeyin.