Sürücü sıkıntılarına karşı 6+1 ipucu

Yükleri taşıyorlar ve böylece ekonomiyi ayakta tutuyorlar: Kamyon şoförleri olmadan, kaos ve tedarik darboğazları riski var, İngiltere’ye bir bakış bunu açıkça gösteriyor: 2021 sonbaharında, çok sayıda medya süpermarketlerdeki boş raflar ve benzin istasyonlarında benzin bulunmadığını bildirdi. Almanya’da da sürücü kıtlığı konusu derneklerin ve politikacıların gündeminde: şimdiden 80.000’den fazla profesyonel sürücü kıtlığı var. Bu fark önümüzdeki yıllarda büyümeye devam edecek. Her yıl ülke çapında yaklaşık 30.000 profesyonel sürücü emekli oluyor, ancak yalnızca 17.000 genç profesyonel bunu takip ediyor.

Dernekler ve siyasetin yanı sıra, sürücülük mesleğini daha çekici hale getirmek ve sürücü eksikliğini gidermek söz konusu olduğunda şirketler de talep görüyor. Ama ne yapabilirsiniz?

• Kariyerinizin başlangıcını iyileştirmek: Bir kamyon ehliyeti birkaç bin euroya mal olmakta – bu, kariyere yeni başlayanların ve kariyer değiştirenlerin karşılayamayacağı bir yatırım. Öyleyse neden bir işveren olarak, şirkete sözleşmeye bağlı bir taahhüt karşılığında sürücü ehliyetinin masraflarını üstlenmiyorsunuz?
• İşverenin takdiri: Eğitime yatırım yapmak başka şey, takdir etmek başka şey: Birçok kamyon şoförü saygısızlık ve takdir eksikliğinden şikayet ediyor. Dakik ve adil ödeme, saygılı bir üslup ve sürücülerin endişeleri için açık bir kulak, iş piyasasında aranmaktadır.
• Adil ücret: Şu anda saat başına 9,82 Euro olan yasal asgari ücret, profesyonel sürücüler için de geçerlidir (Şubat 2022 itibariyle). Sürücünün haftada 40 saatlik bir sözleşmesi varsa, bu, brüt 1.702,10 € maaşla sonuçlanır. Bu para için sürücüler her gün yollarda ve çoğu zaman eşlerinden ve çocuklarından ayrılıyorlar. Birçoğu yolda bir gece kalıyor ve konaklama ve yemek için buna karşılık gelen masrafları var. İşverenler bu maliyetleri vergiden muaf harcamalar ve konaklama ödenekleri ile karşılayabilirler. Ve elbette toplu iş sözleşmesinin üzerindeki ücretler de ödenebilir.
• Kamyonlara yapılan yatırımlar: Tüm kamyonlar aynı değildir: Sürüş ve dinlenme zamanlarını keyifli hale getiren iyi donanımlı bir sürücü kabini ve güvenliği artıran yardımcı sistemler sürücüler için günlük yaşamı kolaylaştırır. 
• Ek eğitim önlemleri: Profesyonel bir sürücünün işi de son yıllarda büyük ölçüde değişti. Buradaki anahtar kelimeler, araç üzerinde sayısallaştırma, kabul ve kalkış kontrolleri ve ADR gibi ek niteliklerdir. Daha fazla eğitim ve yeterlilik önlemleri, daha yaşlı sürücülerin ve kariyer değiştirenlerin artan gereksinimleri artık karşılayamayacaklarına dair korkularını ortadan kaldırabilir.

Kuşkusuz, tüm bu önlemler bir teslim süresi gerektirir. Peki mevcut bir yangın varsa ne yapmalı? İşte denenmiş ve test edilmiş bir ipucu:

• Sertifikalı taşıyıcılar kullanın: Trans.eu gibi lojistik platformlar, kullanıcıların güvenilir taşıyıcıları araştırmasına ve onlarla iletişim kurmasına olanak tanır. TCF Elite gibi sertifikalarla kullanıcılar güvenilir ve sertifikalı taşıyıcılar kullandıklarından emin olabilirler.

Sertifikalı taşıyıcılarla çalışmak sayısız avantaj ve güvenlik sağlar:

• Trans.eu ekibi, platformda temsil edilen her nakliye şirketinin ayrıntılarını doğrular ve resmi belgelerin geçerlilik döngüleri boyunca verileri düzenli olarak kontrol eder.
• Platformda ayrıca forwarder firmalarının açık taşıyıcı veritabanında listelenmeyen şirketleri yönetmek için kullanabilecekleri bir fonksiyon da bulunmaktadır.
• Otomatik programlama arayüzü (API) aracılığıyla, nakliye şirketleri, yük serbest bırakılmadan önce TMS‘lerinden platform verilerine doğrudan erişebilir.