Smluvní trh v roce 2023 – bezplatná zpráva

Ekonomický pokles a snížená poptávka po dopravě, vysoké náklady na podnikání, nestabilita trhu či problémy s hledáním dopravců jsou jen některé z výzev, kterým v současnosti čelí odvětví silniční dopravy. Po roce 2022 plném nepokojů, který jsme popsali v naší předchozí zprávě, se odesílatelé snaží přepracovat své procesy tak, aby splnily očekávání zákazníků.

Abychom tomu pomohli, vytvořili jsme zprávu „Smluvní trh v roce 2023“, v níž sumarizujeme klíčový vývoj v odvětví TSL a jeho vliv na sazby za přepravu, smlouvy či očekávání obchodních partnerů. Publikace rozebírá i prognózy poptávky po dopravních službách, jakož i způsoby, jak najít spolehlivé dopravce a zvýšit bezpečnost probíhajících objednávek.

Zeptali jsme se odborníků na nejdůležitější aspekty smluvního trhu: Marcina Haładudu (ředitele prodeje speditérů v Trans.eu), Teodora Kulu (odborníka na logistický trh, Chief Business Development Officer of DONE Deliveries a člena představenstva polských lídrů řízení dodávek) a Michała Pakulniewi Trans.info).

Stáhněte si bezplatnou zprávu „Smluvní trh v roce 2023“

Jak se budou vyvíjet sazby na smluvním trhu?

Analytik Trans.info Michał Pakulniewicz v naší zprávě hovoří o předpovědích poklesu smluvních sazeb. Důvody vidí ve zpomalování spotřeby a zpomalení ekonomiky a následně snížené poptávce po dopravních službách. Pokles však pravděpodobně nebude vyšší než 5 %. proč? Přečtěte si naši zprávu a dozvíte se to.
Jak se změní smluvní období na smluvním trhu?

Teodor Kula, Chief Business Development Officer DONE Deliveries, poukazuje na klíčovou změnu na trhu, kterou bude zkrácení smluvních podmínek. Zdá se, že jejich 24 či 12měsíční standard se stává minulostí. Zdůrazňuje také, že pro příkazce se stalo standardem zahrnout do smluv ustanovení týkající se záruk dostupnosti kamionů – a toto riziko nyní podstupují speditéři.

Na trhu proto vyhrají firmy, které investují do budování základny důvěryhodných dopravců.

Dopravní databáze jsou dobrým řešením pro těžší časy

Ředitel prodeje speditérů v Trans.eu Marcin Haładuda zdůrazňuje roli burzy nákladů v současné nejisté době. Speditéři na ní často nacházejí dopravce, když jsou povinni převzít smluvní náklad a nemohou poskytnout vlastní vozidlo – a také nechtějí riskovat rozšiřováním vlastního vozového parku. Tato forma je mnohem rychlejší než hledání nosiče tradičními kanály.

Na smluvním trhu je výhodná zejména Privátní burza, která řeší problém dopravců, kteří se zavázali nezveřejňovat objednávky na veřejných burzách.

A co nedostatek řidičů?

Přibližně třetina profesionálních řidičů se blíží důchodovému věku a na trhu práce chybí mladí lidé, kteří by je nahradili. Nedostatek řidičů je nejvážnější výzvou, které čelí odvětví silniční dopravy. To nutí dopravce reorganizovat své procesy.

Budou nové technologie odpovědí na obtíže odvětví TSL?

Kvůli vysoké úrovni fixních provozních nákladů nejsou přepravní společnosti ochotny snižovat ceny navzdory velkému tlaku ze strany odesílatelů – upozorňuje analytik Trans.info Michał Pakulniewicz. V důsledku toho jsou nutná další opatření k vybudování konkurenčních výhod – mezi něž patří investice do telematických řešení a programů TMS.

Až 70 % hráčů v odvětví je přesvědčeno, že nejrychleji najde uplatnění v odvětví telematika a živé sledování, které zlepší kvalitu služeb a ušetří čas strávený hledáním dopravců.

Stáhněte si celou zprávu „Smluvní trh v roce 2023“ a dozvíte se více.

Chcete být informováni o všech novinkách Platformy Trans.eu? Neváhejte a sledujte náš blog a sociální sítě.

🟠 Lajkujte nás na Facebooku 👉 Lajkujte

🟠 Sledujte nás na LinkedIn 👉 Sledujte