Smluvní trh
v roce 2023

Které faktory to nejvíce ovlivňují?

Co získáte stažením této zprávy?

Dozvíte se o výzvách, kterým v současnosti čelí sektor silniční dopravy.

Informační povinnost GDPR – Správce osobních údajů

Správcem osobních údajů je Trans.eu Group S.A., ul. Racławicka 2-4, 53-146 Wrocław (dále jen „správce“). Údaje uvedené v tomto kontaktním formuláři budou zpracovány za účelem zodpovězení zaslaného dotazu a poskytnutí objednaných informací o produktu Private Exchange a v případě souhlasu budou osobní údaje zpracovány za účelem přímého marketingového obsahu v kanálech elektronické komunikace. . Poskytnutí údajů je dobrovolné, ale nezbytné pro poskytnutí odpovědi. Právní základ, účel, doba zpracování osobních údajů a práva, jakož i další důležité informace týkající se zásad zpracování osobních údajů jsou podrobně uvedeny v Zásadách ochrany osobních údajů, kontakt: iod@trans.eu

Co získáte stažením této zprávy?

Dozvíte se o výzvách, kterým v současnosti čelí sektor silniční dopravy
Seznámíte se se statistikami trhu a prognózami sazeb a poptávky
Naleznete zde rozsáhlý, dosud nepublikovaný komentář od našeho analytika
Naučíte se nejnovější nástroje používané na smluvním trhu

Zpráva obsahuje vyjádření od:

Michał Pakulniewicz
analytik dopravního průmyslu s dlouholetými zkušenostmi v Trans.info
Teodor Kula
expert na trh logistiky, Chief Business Development Officer společnosti DONE Deliveries a člen představenstva polských lídrů řízení dodávek
Marcin Haładuda
ředitel prodeje Trans for Forwarders v Trans.eu

Vybrané úryvky ze zprávy

Přestože v Polsku nejsou zveřejněny žádné oficiální údaje o zaměstnávání profesionálních řidičů, jejich počet se odhaduje na půl milionu. Chybí jich 150 tisíc a dá se předpokládat, že se problém bude prohlubovat..

Ideálním modelem je velké portfolio osvědčených dopravců, kteří umí přepravit různé druhy nákladu, ale bez fixních kontraktů. Je to způsobeno zejména situací na trhu, kde máme například velmi výrazné výkyvy sazeb – dlouhodobé kontrakty v tomto případě nikomu neprospějí.

Na smluvním trhu dochází ik výraznému posunu v délce trvání smluv. Jejich 24 či 12měsíční standard se pomalu stává minulostí. Při takovém cenově nestabilním trhu lze s jistotou říci, že smlouvy se čtvrtletními, resp. pololetními cenovými zárukami mohou být stále důležitější.

Investice do telematických řešení a programů TMS, které lze integrovat s ostatními účastníky dodavatelského řetězce, budou rozhodující při budování konkurenčních výhod pro odesílatele a dopravce.