Ein perfekter Sturm zieht über den europäischen Straßengüterverkehr auf

Der europäische Straßengüterverkehr steuert direkt auf eine Kapazitätskrise zu – und es geht nicht nur um hohe Nachfrage.

Ab dem 18. August tritt eine wichtige EU-Vorschrift in Kraft. Tausende von Lkw, die nicht mit dem Smart Tachograph 2.0 nachgerüstet wurden, werden von internationalen Routen genommen – entweder durch Behörden oder weil sie die Grenzen nicht mehr legal überqueren dürfen.

Dies geschieht genau zu dem Zeitpunkt, an dem sich der Markt auf die Hochsaison vorbereitet. Die Nachfrage steigt. Der Druck nimmt zu. Die Preise gehen nach oben. Und wenn Sie nicht schon jetzt planen, sind die Lkw, die Sie brauchen, vielleicht nicht da, wenn es darauf ankommt. Schauen wir uns das genauer an.

18. August: Der Markt beginnt sich zu verknappen

Bis zum 18. August 2025 müssen alle Fahrzeuge über 3,5 Tonnen, die nach dem 15. Juni 2019 zugelassen wurden und im internationalen Verkehr eingesetzt werden, mit einem Smart Tachograph 2.0 (G2V2) ausgestattet sein.

Das ist keine Option. Es ist ein verpflichtender Bestandteil des EU-Mobilitätspakets, das die Einhaltung der Vorschriften modernisieren und die grenzüberschreitende Überwachung verbessern soll.

Fahrzeuge ohne G2V2 dürfen nicht mehr international verkehren – und in vielen Ländern werden sie bereits jetzt angehalten und Unternehmen mit Bußgeldern belegt.

So sehen die Bußgelder in Europa aus

Spediteure selbst werden zwar nicht direkt bestraft, aber die Folgen der Nichteinhaltung seitens ihrer Transportpartner treffen unmittelbar Ihre Abläufe – wenn Ihr Frachtführer an einer Kontrolle umkehren muss oder in einer Werkstatt-Warteschlange stecken bleibt.

Hier einige Beispiele für Bußgelder und Maßnahmen laut einem aktuellen Artikel von Trans.INFO:

• Frankreich: Bußgelder bis zu 30.000 €. In einigen Fällen droht den Fahrern bis zu ein Jahr Gefängnis. Fahrzeuge werden beschlagnahmt, bis der Tachograph ersetzt ist.
• Spanien: Bußgelder für Frachtführer von 2.001 €. Nicht konforme Fahrzeuge können sofort stillgelegt werden.
• Portugal: Bußgelder bis zu 6.000 €.
• Deutschland: Pauschalstrafe von 1.500 € pro Fahrzeug.
• Italien: Bußgelder zwischen 866 € und 3.464 €. Fahrern kann der Führerschein bis zu 3 Monate entzogen werden, und Fahrzeughalter müssen mit zusätzlichen Strafen rechnen.
• Litauen: Fahrer können zwischen 350 € und 600 € zahlen. Juristische Personen haften für Strafen zwischen 900 € und 1.700 €. Fahrzeuge dürfen erst weiterfahren, wenn der Mangel behoben ist.
• Irland: Bußgelder bis zu 5.000 € und mögliche Haftstrafen. Kontrolleure können eine sofortige Werkstattfahrt anordnen.
• Polen: 12.000 PLN Verwaltungsstrafe – 10.000 PLN für das Unternehmen und 2.000 PLN für den Verkehrsleiter. Fahrzeuge können bis zu sieben Tage stillgelegt werden.

Diese Strafen verdeutlichen den Ernst der Regelung – und sie werden bereits angewendet. Für Spediteure kann das genauso teuer werden: verpasste Lieferungen, gescheiterte Verträge und unzufriedene Kunden.

Die Kapazität sinkt bereits, die Nachfrage steigt

Bei Trans.eu beobachten wir das in Echtzeit. Die Zahl der Frachtangebote auf Trans.eu steigt – ein klares Signal, dass sich Spediteure auf die Hochsaison vorbereiten.

Das verfügbare Angebot an konformen Lkw wächst jedoch nicht im gleichen Tempo. Viele Frachtführer haben ihre Fahrzeuge noch nicht umgerüstet. Werkstätten füllen sich. Branchenführer – wie Continental in einem IRU-Artikel – warnen vor Verzögerungen bei der Nachrüstung aufgrund von Geräteknappheit und Terminengpässen.

Einige Frachtführer warten bis zur letzten Minute. Diese Minute ist fast gekommen.

Was Sie jetzt tun können

Wenn Ihr Lkw angehalten wird, bewegt sich Ihre Ladung nicht mehr. Ihren Kunden interessiert nicht, wer das Bußgeld bekommen hat – sie wollen wissen, ob die Ware ankommt.

Die Lösung ist einfach: Arbeiten Sie nur mit geprüften Frachtführern, die den Smart Tacho 2.0 bereits eingebaut haben. Mit Trans.eu erhalten Sie genau das.

Wir bieten:

• Zugang zu einem ständig wachsenden Pool geprüfter, G2V2-ausgerüsteter Frachtführer – über 25.000 und es werden mehr
• Intelligente Matching-Tools für schnelle Buchungen
• Transparenz in Bezug auf die Vorschrifteneinhaltung der Frachtführer
• Eine Plattform, die speziell für den internationalen Verkehr entwickelt wurde

Mit der nahenden Hochsaison ist das Risiko des Abwartens zu hoch. Mit Trans.eu bekommen Sie die Kontrolle zurück.

Dies ist keine vorübergehende Änderung

Smart Tacho 2.0 ist nur die jüngste Phase eines viel größeren Wandels hin zu vollständig digitaler und vernetzter Logistik.

Bis 2026 müssen auch leichtere Nutzfahrzeuge von 2,5 bis 3,5 Tonnen, die im internationalen Verkehr eingesetzt werden, Tachographen installieren. Einige ältere Fahrerkarten müssen ersetzt werden. Zukünftige Updates könnten erweiterte Verifikationen und KI-gestützte Compliance-Kontrollen beinhalten.

Tachographen werden zur Grundlage regulatorischer Daten in der europäischen Logistik. Daran wird sich nichts ändern. Wer jetzt vorbereitet ist, kann in den kommenden Jahren reibungsloser arbeiten.

Das Fazit

Die Frist ist real. Sie ist nah. Die Bußgelder sind hoch – aber die Auswirkungen auf Ihr Geschäft sind schlimmer. Konforme Lkw werden schnell gebucht. Die Hochsaison wartet auf niemanden. Der beste Zeitpunkt zu handeln war vor Monaten. Der zweitbeste Zeitpunkt ist heute.

Trans.eu ist bereit, Sie in Bewegung zu halten. Verlieren Sie kein Geschäft, nur weil jemand anderes nicht bereit war.