Нові технології в транспортно-логістичній галузі. Руйнуємо міфи та розвіюємо найпоширеніші побоювання
Транспортно-логістична галузь, особливо для осіб ззовні, все ще може сприйматися як традиційна. Дійсно, багато експедиторських компаній використовують технологічні інструменти для полегшення та оптимізації своєї повсякденної роботи, такі як системи управління перевезеннями, калькулятори маршрутів або біржі вантажів. Чи нові технології – це єдиний шлях для розвитку в секторі автомобільних вантажних перевезень? Чого побоюються експедитори? Як переконати своїх працівників до нових рішень? Ми розвіюємо міфи, які виникли навколо теми нових технологій.
Міф 1: Все добре, як є – мій бізнес працює без технологій
Досвідчені експедитори, які розвинули свій бізнес без сучасних інструментів і у яких все ще працює традиційний підхід, можуть мати обґрунтований страх перед змінами. Однак ведення бізнесу за допомогою телефону, списку контактів перевірених перевізників і ручного планування маршрутів вже давно перестало бути достатнім. Згідно з дослідженням консалтингової компанії PwC, (1) діджиталізація є одним з п’яти найважливіших факторів, які формують і будуть формувати транспортно-логістичну галузь у найближчі роки. Якщо ми хочемо зберегти свої позиції на ринку або підвищити конкурентоспроможність, нам навряд чи вдасться уникнути цього.
Вплив діджиталізації на ведення бізнесу
Пандемія, Brexit, повномасштабна війна в Україні, стихійні лиха в Туреччині та Сирії, економічний спад, інфляція – перераховувати можна довго – останнім часом транспортно-логістична галузь переживає не найкращі часи. До цього слід додати постійні законодавчі зміни, як на національному рівні, так і на рівні ЄС, наприклад, відносно “Пакету мобільності“, який передбачає нові зобов’язання для експедиторів та перевізників. На ринку з такою високою динамікою необхідно швидко реагувати на зміни і бути досить гнучким. Важко собі це уявити, коли ведеш бізнес, використовуючи лише Excel.
Саме тому експедиційні компанії все частіше інвестують у діджиталізацію та оцифрування процесів з пошуку перевізників та управління перевезеннями або бек-офісу. Згідно з дослідженням PwC, 68% директорів і генеральних директорів світових транспортно- логістичних компаній прогнозують, що зміни в технологіях надання послуг матимуть проривний вплив на їхній бізнес (1).
– В транспортно-логістичній галузі немає іншого шляху розвитку, окрім діджиталізації. Це стосується, зокрема, двох сфер – передачі даних та оцифрування процесів компанії. У цьому ж напрямку прямує і розвиток програмного забезпечення, що використовується експедиційними компаніями. TMS все частіше використовують алгоритми, наприклад, при оптимізації маршрутів і виборі перевізника – зазначила Йоанна Брандіс, керівник відділу партнерства та інтеграції TMS у Trans.eu.
Технологічні інструменти для транспортної галузі
Тут варто згадати рішення, які використовуються все більш широко, без яких важко уявити функціонування експедиторської компанії в найближчому майбутньому:
- Системи управління перевезеннями (TMS) – програмне забезпечення для управління ланцюгами постачання, що використовується для оптимізації логістичних процесів і повсякденних завдань експедиторів. Одними з найпопулярніших TMS на польському ринку є Marcos TMS, fireTMS та interLAN Speed. Дізнайтеся більше в нашій статті про логістичне програмне забезпечення для транспортних компаній.
- Інтернет-біржі вантажів – ІТ платформи для цифрового пошуку перевізників. Вони підвищують ефективність і безпеку процесу. Для досягнення кращих результатів платформу Trans.eu можна легко інтегрувати із TMS системою компанії.
- Калькулятори маршрутів – комп’ютерні програми для пошуку найкращих – найшвидших або найкоротших – маршрутів. Часто вони також мають функцію розрахунку витрат на перевезення для певного маршруту.
- Системи ERP – програмне забезпечення для покращення управління ресурсами компанії, потоками інформації та автоматизації адміністративних процесів.
У майбутньому слід очікувати більше рішень у сфері програмного забезпечення та телематики, наприклад, Інтернету речей (IoT), штучного інтелекту, прогнозованого технічного обслуговування (predictive maintenance) транспортних засобів і, в подальшому, автономізації транспортних засобів.
Міф 2: Технології не замінять людей
І так, і ні. Ми ніколи не перестанемо підкреслювати, наскільки важливими в роботі експедитора є відносини з контрагентами. Ці відносини будуються роками на основі взаємної поваги та довіри. Однак управління відносинами з великою базою перевізників, що налічує сотні, а іноді й тисячі компаній, у традиційний спосіб є надзвичайно трудомістким і ресурсозатратним. Особливо в умовах економічного спаду, що насувається, замість того, щоб збільшувати чисельність персоналу, ми повинні зосередитися на оптимізації процесу встановлення та розвитку відносин.
Саме тому була створена Приватна біржа Trans.eu. Це дозволяє нам пропонувати наші послуги виключно закритій групі ділових партнерів. Таким чином, обидві сторони можуть відчувати себе в безпеці, приймаючи вантаж. Крім того, запрошення на цю біржу є чітким сигналом для ваших перевізників, що ви довіряєте їм, цінуєте їхню роботу і хочете зміцнити ваші відносини.
Міф 3: Нові технології – це ризик
Згідно зі звітом “Контрактний ринок Польщі 2023”, впровадження нових технологічних рішень вже стає необхідністю. Більше того, цього все частіше вимагають самі замовники.
Інвестиції в рішення телематики та програми TMS, які можуть бути інтегровані з іншими учасниками ланцюга постачання, будуть вирішальними у створенні конкурентних переваг для експедиторів та перевізників (2).
Такий майже “примус” ринку може викликати певні занепокоєння. Однак ми спробуємо показати, що вони безпідставні, і що нові технології не тільки не несуть ризиків, але й дозволяють їх мінімізувати – на багатьох рівнях. Нижче ми перерахуємо лише деякі з них, що стосуються, зокрема, нашої біржі вантажів:
Ризик нестачі перевізників
Можна з впевненістю сказати, що це хліб насущний для транспортно-логістичної галузі. Несправність транспортного засобу, недуга водія, аварія – це події, які важко передбачити. Якщо раптом виявиться, що ваш перевізник не може виконати перевезення, ви ризикуєте не тільки одним замовленням, але й усім контрактом, відносинами з клієнтами і своєю репутацією. За допомогою приватної біржі вантажів ви значно підвищуєте свої шанси знайти перевіреного перевізника і виконати замовлення вчасно.
Ризик втрати даних
Уявіть, що ви раптово, за одну ніч, втрачаєте всі свої контакти та історичні дані про перевезення. Для бізнесу це справжня катастрофа, і, на жаль, такі чорні сценарії іноді збуваються. З платформою Trans.eu ваші дані надійно зберігаються в хмарі AWS, ви маєте до них доступ 24/7, а в разі помилкового видалення ви можете легко їх відновити.
Видалений вантаж потрапляє до архіву в модулі Вантажі, звідки його можна скопіювати і повторно опублікувати. З іншого боку, компанія, яка була видалена зі списку контрагентів, може бути додана знову в будь-який час з бази даних компаній, доступної в модулі Контрагенти. Це набагато безпечніше рішення, ніж зберігати дані на жорсткому диску комп’ютера або, що ще гірше, в блокноті чи адресній книзі.
Ризик втрати know-how
Коли ваші працівники звільняються, вони забирають із собою значну кількість цінних корпоративних знань. Їх відновлення та передача новим працівникам може зайняти багато часу.
Інформація про процеси, поточні переговори та домовленості з перевізниками, зібрана в одному інструменті, на платформі Trans.eu, дозволяє зберегти know-how вашої компанії у випадку звільнення працівників.
Ризик зростання витрат
Високі бізнес-витрати та падіння ставок по контрактах є одними з найбільших проблем, з якими зараз стикається галузь вантажних автомобільних перевезень. Значної економії можна досягти, автоматизувавши завдання, які виконують працівники, такі як пошук перевізників, виставлення вантажів та оформлення транспортних документів. Це дозволить вам обробляти більше замовлень без дорогого збільшення штату.
– Я б порадив інвестувати свої капітальні резерви в нові технології, передусім які допомагають у діагностиці, щоб знайти, звідки “тікають” гроші. (…) Продуктивність роботи водіїв, економія автопарку, правильна частота заміни автопарку або, нарешті, вивчення прибутковості конкретних маршрутів. Ті, хто першими інвестують у правильні інструменти, матимуть більше шансів вижити на ринку – рекомендує Томаш Сівінський, головний редактор журналу Fleet Magazine, на сайті Польського інституту автомобільного транспорту (3).
Ризик прийняття неправильних рішень
Ми часто приймаємо рішення, ґрунтуючись на власних знаннях, досвіді чи переконаннях. Однак це несе в собі значний ризик того, що вони не відповідатимуть реальним викликам ринку. У такій ситуації найкраще довіряти об’єктивним даним, які недарма називають золотом 21 століття. Їх варто збирати, аналізувати та порівнювати, щоб на їх основі приймати виважені бізнес-рішення.
Надзвичайно ефективними тут є цифрові інструменти, такі як звіти business intelligence, доступні на платформі Trans.eu. Наші алгоритми аналізують дані мільйонів перевезень, щоб ви могли відстежувати поточну ситуацію на ринку і швидко на неї реагувати. Завдяки звітам ви також можете виміряти ефективність роботи ваших експедиторів і побачити, як ваші пропозиції виглядають в порівнянні з пропозиціями конкурентів.
Міф 4: Працівники не захочуть використовувати нові технології
Ми усвідомлюємо, що будь-які зміни в процесах компанії можуть викликати занепокоєння, особливо серед більш досвідчених працівників, які звикли до певного способу роботи. Однак ми переконані, що правильний процес впровадження технологічних інструментів дозволить працівникам сприймати їх більш прихильно. А коли вони на власному досвіді переконаються, як програмне забезпечення впорядковує їхню роботу та звільняє від повсякденних обов’язків, то швидко зрозуміють, що його варто використовувати.
Як же нам переконати працівників експедиційної компанії до впровадження нових технологій?
Окреслимо основні принципи::
- Комунікація. Важливо постійно і прозоро комунікувати про нові інструменти – яка їхня мета, як виглядатиме покроковий процес впровадження, на якому етапі перебуваєте ви як компанія.
- Зворотний зв’язок. Важливо створити безпечний простір для висловлення зауважень та швидкого реагування на них. Таким чином, ви зможете вирішувати побоювання персоналу в режимі реального часу, а нагальні питання не обговорюватимуться за лаштунками.
- Метод малих кроків. Перехідний період варто здійснювати поступово, щоб не ставити працівників у складну ситуацію одразу. Це можна зробити двома способами – як фазу, під час якої компанія працює по-новому і по-старому одночасно, або впроваджуючи по одному інструменту за раз, а не одразу змінюючи спосіб роботи всієї компанії.
Ми переконані, що міфи, які виникли навколо нових технологій, зумовлені лише страхом перед змінами, а не реальними ризиками. Також здається, що від них немає шляху назад і лише інвестиції в сучасні інструменти можуть гарантувати безперебійну роботу та конкурентоспроможність на ринку. Якщо ви хочете дізнатися, як платформа Trans.eu може покращити процеси у вашій компанії, зв’яжіться з нами.
Джерела:
- Transport przyszłości, звіт PwC
- Rynek kontraktowy w Polsce 2023, звіт Trans.eu
- Mobilność 2032 pod znakiem inwestycji w nowe technologie, Polski Instytut Transportu Drogowego