Spolupracujte přímo s dopravci, zajistěte si kapacitu a vyhněte se dvojím maržím při růstu cen paliv

Jak rostoucí ceny paliv mění zasílatelství v Evropě

Už jsme to zažili. V roce 2022, když vypukla válka na Ukrajině, ceny ropy vystřelily nad 100 USD za barel a evropskou dopravu zasáhla vlna šoku. Tehdy se ale poptávka po pandemii zvedala, objemy rostly a navzdory turbulencím panoval pocit, že se trh posouvá vpřed.

Dnes je situace úplně jiná.

V celé Evropě už několik měsíců slábne spotřeba a nejistota začíná doléhat na přepravní objemy. Místo oživení vstupuje trh do fáze vyčkávání a další geopolitická eskalace teď znovu tlačí ceny paliv nahoru.

Tuto volatilitu je vidět přímo v provozu. Trasa dlouhá 1 000 km, která na začátku roku vyšla zhruba na 480 € za palivo, může nyní vyšplhat až na 750 €, pokud se například tankuje v Nizozemsku – jedné z nejdražších evropských zemí z hlediska cen paliv.

Mnoho dopravců plánuje tankovat v levnějších zemích, ale i to může narážet na omezení. Například v Maďarsku se opatření na zmrazení cen vztahuje pouze na vozidla s maďarskou registrací a doklady.

Proč je růst cen paliv nyní přímým rizikem pro zasílatele

Palivo už není jen problém dopravců. Stává se problémem i pro zasílatele. Palivo tvoří až 30–40 % provozních nákladů dopravce. I zdražení o 0,20–0,30 € na litr může u jediné zásilky znamenat navýšení o stovky eur.

Zároveň mnoho dopravců funguje s 45 až 90denní splatností, což znamená, že přepravu předfinancují.

Když ceny paliv rychle rostou, tento model se začne hroutit. Menší dopravci ztrácejí likviditu a začínají omezovat provoz nebo odmítat zakázky.

Pro zasílatele to znamená menší kapacitu, vyšší sazby a výrazné provozní riziko.

Proč spolupráce se subdodavateli zvyšuje náklady na přepravu v době vysokých cen paliv

V mnoha evropských zemích se přepravy stále zajišťují přes několik vrstev. Zasílatel spolupracuje s dalším zasílatelem, který teprve najde dopravce. Každý krok přidává marži a zvyšuje tlak na nákladovou stránku dopravce.

Když ceny paliv rostou, je taková struktura jednoduše příliš drahá.

Právě tak se stává, že zasílatelé platí víc, aniž by přesně chápali proč – a dopravci, zejména ti menší, nakonec vydělávají příliš málo na to, aby svůj byznys udrželi. Ve volatilním trhu je odstranění zbytečných mezičlánků jedním z nejrychlejších způsobů, jak dostat náklady pod kontrolu.

Proč smluvní sazby nedokážou držet krok s volatilitou cen paliv

Ceny paliv se mění týdně, někdy i denně. Sazby dopravců se přizpůsobují rychle. Smlouvy ne. Vzniká tak situace, kdy náklady na přepravu rostou okamžitě, zatímco příjmy zůstávají fixní. Postupem času tato mezera přímo snižuje marže.

Zároveň jsou dopravci vybíravější. Upřednostňují výnosné trasy a spolehlivé partnery a vyhýbají se podhodnocené smluvní práci. Zasílatelé, kteří se příliš spoléhají na fixní kontrakty, riskují pomalejší reakční časy, omezenou dostupnost a vyšší náklady.

Jak burzy přeprav pomáhají zasílatelům rychleji najít dopravce a snížit náklady

Rychlost a přístup jsou důležitější než kdy dřív. Zasílatelé, kteří dokážou rychle porovnávat nabídky, oslovit více dopravců a reagovat v reálném čase, mají lepší pozici pro kontrolu nákladů a zajištění kapacity. Právě tady hrají klíčovou roli digitální burzy přeprav, jako je Trans.eu.

Díky přístupu k více než 25 000 ověřeným dopravcům po celé Evropě umožňuje Trans.eu zasílatelům rychleji najít volnou kapacitu, porovnat více nabídek a spolupracovat přímo s dopravci místo přes prostředníky.

Tím se omezí zbytečné marže, zvýší transparentnost a zasílatelé mohou reagovat na změny trhu v okamžiku, kdy nastanou.

Jak snížit náklady na přepravu a zajistit kapacitu ve volatilním trhu

Ceny paliv sice nemusíte mít pod kontrolou, ale vaše strategie zajištění přeprav ano.

Zasílatelé, kteří rozšiřují síť dopravců, snižují závislost na prostřednících a používají nástroje v reálném čase pro porovnání sazeb, mohou chránit své marže a udržet přístup ke kapacitě. Ti, kteří to nedělají, riskují vyšší platby, pomalejší reakce a ztrátu konkurenceschopnosti.

Palivo je už tak dost drahé. Platit k tomu ještě dvě marže navíc už není dlouhodobě udržitelné.

Zaregistrujte se na Trans.eu a začněte ještě dnes spolupracovat přímo s dopravci.

Q&A: Ceny paliv, burza přeprav a náklady na dopravu

Proč by zasílatelé měli během růstu cen paliv využívat burzu přeprav?
Burzy přeprav poskytují přístup k široké síti dopravců, díky čemuž mohou zasílatelé porovnávat nabídky v reálném čase a zajistit si výhodnější sazby, když je trh volatilní.

Může přímá spolupráce s dopravci snížit náklady na přepravu?
Ano. Odstraněním prostředníků se zasílatelé vyhnou placení dalších marží a získají lepší přehled o reálných tržních cenách.

Proč jsou smluvní sazby během volatility cen paliv méně efektivní?

Smluvní sazby jsou fixní a upravují se pomalu, zatímco ceny paliv a sazby dopravců se mohou měnit ze dne na den. Vzniká tak mezera, která snižuje ziskovost zasílatele – a tu může pomoci řešit spotový trh.